1. Makineyi kapatmadan önce birkaç dakika boşta bırakmamak.
Eğer bir operatör, motoru birkaç dakika rölantide çalıştırmadan sürekli olarak makineyi kapatırsa, bu durum sonunda turboşarjın hasar görmesine veya arızalanmasına yol açabilir ve bu da onarımı çok pahalıya mal olabilir. Volvo CE, operatörlerin motoru tamamen kapatmadan önce makineyi her zaman iki ila üç dakika rölantide çalıştırmalarını önermektedir.
2. Yüksek hızda ileri yönden geri yöne (veya tam tersi) geçmek
Uzun süre boyunca, yüksek hızda tekerlekli yükleyicinin hareket yönünü düzenli olarak değiştirmek, aktarma organlarında arızaya yol açabilir. Şanzıman değişimlerinin çok büyük maliyetlere yol açabileceği göz önüne alındığında, bu, her makine sahibinin kaçınması gereken bir işletme hatasıdır. Volvo CE, operatörlerin ileri vitesten geri vitese veya tam tersine geçmeden önce makineyi her zaman tamamen durdurmasını önermektedir.
3. Yanlış ekskavatör çalışma modunun kullanılması
Bazı ekskavatör operatörleri, en yüksek çalışma modu olan Ağır (H) modunu kullanmanın en yüksek verimliliğe ulaşmalarına yardımcı olacağını düşünebilir. Ancak, aynı verimlilik seviyesine daha düşük bir çalışma modunda, yakıtın yarısını tüketerek de ulaşabilirler.
4. Frenlere çok sık basmak ve retarderi kullanmamak
Bazı mafsallı damperli kamyon operatörlerinin "frenlere sürekli basma" alışkanlığı olabilir. Fren pedalına hafifçe bile olsa basmak, damperli kamyonun hızını korumak için daha fazla çaba sarf etmesi ve frenlerin daha hızlı aşınması anlamına gelir. Yokuş aşağı inerken sabit hızı korumak için retarder yerine frenleri kullanmak da benzer bir etkiye sahiptir. Frenlerde gereksiz aşınma, gereksiz fren değiştirme maliyetlerine yol açar.
5. Mafsallı bir taşıyıcıda 6x6 tekerlekten çekiş kombinasyonunun aşırı kullanımı
Volvo mafsallı damperli kamyonlarda, operatörün ihtiyaç duyduğu çekiş gücüne bağlı olarak 4x6 ve 6x6 tekerlekten çekiş kombinasyonları arasında seçim yapmasına olanak tanıyan diferansiyel kilitleri bulunur. 6x6 kombinasyonu zorlu arazide mükemmel kontrol ve denge sağlar, ancak operatörler ihtiyaç duymadıkları zaman bunu kullanırlarsa, çok fazla yakıt israfına ve lastiklerde gereksiz aşınmaya neden olabilirler.
Yayın tarihi: 17 Mart 2022